Q et R

Un plan municipal secondaire se veut un document d’orientation qui sert à encadrer l’aménagement futur d’un quartier spécifique. Il est conçu pour répondre à la vision, au caractère et aux conditions uniques de ce quartier grâce à des outils de planification tels que des lignes directrices en matière d’urbanisme.

La Ville de Fredericton a lancé un appel à propositions l’année dernière pour deux phases de travail :

• Étude de faisabilité
• Plan municipal secondaire

À l’issue de ce processus, le projet a été attribué à Exp Services Inc., qui apporte une expertise en ingénierie, en collaboration avec zzap Consulting Inc., spécialisée en services de planification urbaine. L’Étude de faisabilité était principalement une analyse technique et ingénierie de la zone d’étude, tandis que le Plan municipal secondaire est avant tout un document de politique d’aménagement. Pour la planification et le développement de ce nouveau quartier, il est essentiel que l’ingénierie et l’aménagement du territoire travaillent de concert.

Les urbanistes et ingénieurs professionnels de la Ville de Fredericton collaboreront avec l’équipe du projet du début à la fin.

De nombreux intervenants participent au processus de prise de décision, notamment le personnel municipal, les élus, les propriétaires fonciers, les résidents et les commerçants. Alors que l’Étude de faisabilité était principalement un examen technique, le processus du Plan municipal secondaire vise à mobiliser divers acteurs et à recueillir leurs points de vue.

Les consultants organiseront une séance portes ouvertes pour recueillir des commentaires, en plus d’autres occasions de rencontres individuelles. L’équipe fournira des mises à jour sur « ce que nous entendons » et sur la manière dont les différentes perspectives sont intégrées au Plan secondaire pour le nouveau quartier du sud-est.

La zone du nouveau quartier du sud-est, si elle est planifiée et dotée des services appropriés, est en mesure de soutenir le développement d’une communauté complète, connectée aux autres parties de la ville par des routes, des transports en commun et des infrastructures de transport actif.

La zone d’étude peut répondre aux objectifs de croissance démographique des nouveaux quartiers définis dans la Stratégie de croissance (environ 7 000 nouveaux résidents).

L’Étude de faisabilité fournit une planification préliminaire des phases de développement, avec les besoins en infrastructures et les estimations des coûts associés. Les estimations de coûts et le découpage préliminaire des phases (basés sur les valeurs de 2024) incluent :

Phase I 

• Unités potentielles : 681
• Estimation des coûts : 7 632 000 $
• Nouvelle station de surpression d’eau
• Améliorations de la station de relèvement des eaux usées existante sur la rue Wilsey 
• Amélioration du ponceau existant sur la rue Doak 
• Ajout d’un nouveau ponceau sur la rue Doak
• 1 260 mètres de construction de rues et de trottoirs
• 1 110 mètres de trottoir le long de la rue Doak , depuis la nouvelle zone de développement jusqu’à la Coopérative sur la rue Doak 

Phase II :

• Unités potentielles : 657
• Estimation des coûts : 11 281 000 $
• Nouveau réservoir de stockage d’eau
• 1 770 mètres de construction de rues et de trottoirs, conduites principales d’eau, égouts sanitaires et pluviaux
• 680 mètres de trottoir le long du boulevard Alison entre la rue Doak et la future connexion routière du boulevard Alison à l’est de la cour Stately 

Phase III :

• 1 405 mètres de conduites d’eau principales, égouts sanitaires et pluviaux
• 1 865 mètres de construction de nouvelles rues et trottoirs

Phase IV :

• Amélioration de la pompe de la station de surpression de Lincoln
• 2 105 mètres de construction de rues et trottoirs, conduites principales d’eau, égouts sanitaires et pluviaux

Phase V :

• Nouvelle station de relèvement des eaux usées et conduite de refoulement
• Nouvelle installation de rétention des eaux pluviales
• Amélioration du ponceau existant sur la rue Doak 
• 4 400 mètres de construction de rues et trottoirs, conduites principales d’eau, égouts sanitaires et pluviaux

Les limites des phases ainsi que les décisions d’aménagement du territoire continueront d’être affinées et finalisées au cours du processus du plan secondaire afin d’intégrer les commentaires de la communauté et d’identifier les besoins supplémentaires en infrastructures publiques.